¿Qué función cumple la válvula EGR en un motor?

Si eres amante o aficionado de los coches, en algún momento has oído hablar acerca de la válvula EGR. Un dispositivo creado por la década de los 70 para evitar los gases contaminantes en el escape del coche. Y decimos que habrás escuchado de ella en algún momento porque es uno de los elementos de flujo que más se averían, sobre todo en coches diésel.

Decimos que es un elemento de flujo porque no es más que ver un grifo, solo que el fluido es aire. Se encarga de comunicar los colectores de escape con el sistema de admisión del coche en una proporción de aire específica. Si quieres conocer más acerca de esta pieza tan controversial, te conviene leer nuestro material.

¿Qué es la válvula EGR?

Antes de comenzar a definirte este componente, te recordamos que en Recambiospuntored somos expertos en la reparación mecánica y electrónica de una gran cantidad de marcas.

La válvula EGR procede sus siglas del acrónimo ingles Exhaust Gas Recirculation. Es un tipo de válvula que permite la recirculación de los gases de escape hacia la admisión de aire. Es decir, se aprovecha parte del escape para reintroducirlo a las cámaras y así disminuir significativamente la emisión de gases nitrogenados o NOx.

Los primeros modelos que se instalaron en coches de circulación fueron modelos con funcionamiento muy básico. A medida que el tiempo ha ido avanzando, la perfección en estos dispositivos de flujo ha mejorado enormemente. Tanto así que muchos modelos cuentan con radiadores, beneficiando que no se formen restos de carbonilla en la misma que puedan afectar su desempeño.

Función de la válvula EGR

Como se deriva de su nombre, la función de la válvula EGR es la de reintroducir parte de los gases de escape nuevamente a la admisión. El accionamiento (apertura / cierre) de este dispositivo está controlado por la computadora central (ECU) del coche. Esta, a su vez, relaciona 3 factores importantes para su accionamiento:

· Los sensores de temperatura de motor.

· El régimen de giro de motor.

· La carga de aceleración requerida.

Por lo general esta válvula está abierta, recirculando gases a la admisión con motor caliente, pero a baja carga y régimen. Cuanto más fría y rica en oxígeno sea la entrada de aire al motor, mejor será la combustión y menos contaminantes se producen.

Con esto se consiguen dos características de funcionamiento para el motor:

· Quemar restos de combustible arrastrados por los gases de escape.

· Reducir las temperaturas en el cilindro, influyendo drásticamente en la disminución de reacciones químicas de producción de NOx.

Tipos de válvulas EGR

Un punto donde discutiremos los dos principales tipos de válvulas EGR. De acuerdo a su accionamiento, una de ellas utiliza el poder del aire y otra el comando electrónico del cerebro del coche.

Válvula EGR Electrónica

La versión más actualizada y con mayor control y nivel de actuación para evitar escape de gases nocivos. Funcionan como sistemas electrónicos, similares a los que se encuentran en los sistemas de inyección directa de combustible (o TDI) de los coches actuales.

Se conforman de la siguiente manera:

· Bobina que abre o cierra dependiendo de la señal electrónica de la ECU.

· Sensores y potenciómetros para verificar que se accione de acuerdo a los parámetros de velocidad, carga y temperatura del motor.

· Señal indicadora en el tablero del coche que señala si existe un mal funcionamiento de esta válvula.

Válvula EGR neumática

Es el modelo más antiguo de este tipo de válvulas. También se denominan mecánicas, ya que el control lo ejerce el motor directamente. Para su funcionamiento están conformadas por:

· Muelle de accionamiento controlado por electroválvula que está dentro de una cámara de vacío.

· Membrana de accionamiento de la válvula para apertura o cierre.

El control de activación dependerá del colector de admisión en el caso de coches con gasolina o por las bombas de vacío en coches diésel. Estas válvulas en la actualidad están dotadas de otros componentes que mejoran significativamente su control, como potenciómetros o sensores térmicos.

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