¿Por qué patina el embrague nuevo?

Cuando patina el embrague del coche, no es fácil conocer las causas sin antes hacer una revisión. En muchos casos, incluso esto puede ocurrir cuando el coche es nuevo y no debe extrañarnos. Así pues, un embrague puede patinar, por ejemplo, solo a altas velocidades, solo al arrancar o bien en primera marcha. En otros casos se observa que patina el embrague al comenzar a acelerar. Por lo tanto, el sistema de embrague es algo complejo que solo deben manipular expertos con piezas suministradas por profesionales.

Motivos por los que patina el embrague, incluso siendo nuevo

Funcionamiento defectuoso en la conexión del embrague

Aspectos como una horquilla dañada, un cable estirado o bien pérdida en la hermeticidad puede ser suficiente para un mal funcionamiento. Esto probablemente puede originar un deslizamiento en el embrague debido a la insuficiente fuerza de presión en el resorte del diafragma.

Resorte de diafragma con zonas débiles o dañado

Al disminuir la elasticidad del resorte, dará lugar a una presión insuficiente en el disco de embrague al presionar el pedal. Así pues, no funcionará correctamente.

¿Patina el embrague? Engrase en zonas de fricción

Cuando hay lugares donde existe grasa o aceite donde no deben, se produce un descenso de la fricción entre las piezas. Así pues, en lugar de haber rugosidad necesaria, los elementos resbalan entre sí.

Daños por desgaste de los forros de fricción o en la superficie del disco

Esto es muy común cuando patina el embrague en un vehículo. Cuando el espesor de los forros de fricción está por debajo de un valor, la presión ejercida no es suficiente en la superficie del volante. De esta manera, al no ser suficiente la compresión, no puede garantizar una conexión en los elementos. Igualmente, cuando el espesor está más por unas zonas y menos por otras, ocurre el mismo problema.

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Recomendaciones para evitar que patine el embrague

Evidentemente, si se trata de un vehículo nuevo al que le patina el embrague, deberás llevarlo inmediatamente para que lo revisen, ya que estará en garantía.

Cuando el coche ya ha cumplido los kilómetros necesarios y has sustituido el sistema de embrague y posteriormente patina, igualmente debes llevarlo al taller. Si se trata de un taller serio y profesional, este tipo de averías tienen también garantía. Explícale al jefe de taller el problema y deberán hacer un chequeo de todo lo necesario para saber de dónde viene el problema.

Antes de hacer la inversión necesaria para solucionar esta avería, es aconsejable tener en cuenta lo siguiente:

Trata de reemplazar todo el sistema de embrague en conjunto. La vida útil de cada uno de los componentes es similar y está en torno a los 150.000 km. Hacer sustituciones parciales sería una mala inversión y las piezas viejas podrían dañar a las nuevas.
Coméntale al taller que comprueba que los ajustes son los correctos, así como el ensamblaje de las piezas. Es común que unas juntas dañadas o de mala calidad sean razones suficientes de un mal funcionamiento.
Tu estilo de conducción puede afectar al sistema de embrague. Cambiar un sistema de embrague por otro sin tener en cuenta si tu conducción, por ejemplo, es más brusca, puede no ser buena idea. Ten en cuenta que los componentes estándar están optimizados para conducciones suaves y tranquilas. En cambio, para conducciones deportivas son necesarios embragues especiales para aguantar grandes fricciones y tensiones.

En conclusión, aunque sea nuevo, puede patinar el embrague debido a diferentes causas. Entre ellas está la calidad de los materiales, con lo que es necesario confiar en expertos a la hora de adquirir recambios. Por ello, en Recambios Punto Red tienes a tu disposición un amplio catálogo de productos con marcas de primer nivel. Contacta con nosotros y te asesoraremos para que compres aquellas piezas que son exactamente lo que necesitas para tu vehículo.